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這段時間中印關係很不太平，大陸外交部幾次三番警告印度方面撤出侵入中國邊境的軍事人員，卻遭到印度國防部長信用卡機場接送免費的反嗆，聲言他們已經不是1962年的印度。然而現在的中國更加不是1962年的中國，1962年中印兩國的經濟發展水準和軍事實力的差距遠沒有現在這麼大。那一家信用卡比較好



平?印度的切入點但即便如此，中國恐怕也不會真的以牙還牙，再度祭出軍事手段。這一方面是因為中印兩國的矛盾並未激化到劍拔弩張的手段，印度這些年在中印邊境地區乃至南海區域展現存在，也並非真的打算與中國攤牌，而是看到美日等國對中國的戰略遏阻，認為可以適度參與其中並從中漁利。因此，只要中俄戰略合作關係牢不可破，美日針對大陸的遏阻戰略也在短期內不會產生真正威脅，印度自然也就只能小打小鬧一番，不至於步步進逼。

另一方面，大陸現在正在全力推動一帶一路建設，而印度洋區域是海上絲綢之路的主要途經地，大陸的核心需求還是爭取印度的合作。試想一下，中印如果存在激烈衝突，那麼海上絲綢之路注定困難重重。換句話說，中印兩國的核心利益仍然在於管控分歧，而不是激化矛盾。當然，這也不意味著大陸就應該對印度的作法委曲求全，而是需要更為巧妙的作法來因應。以印度目前的實力和國際影響力，當然算不上世界級大國，但這並不妨礙印度的雄心，特別是在南亞次大陸和印度洋區域，印度更是致力於成為區域性霸權。實際上，印度已經成功了一半，周邊國家如尼泊爾深受印度的制約，而不丹則是它的保護國，錫金乾脆已經被印度併吞。南邊的斯里蘭卡也深受印度霸權的影響，雖然不至於損及外交自主權，但在政治經濟和軍事層面，也同樣要看印度的臉色。能夠保持自主性的只剩下孟加拉國和巴基斯坦，前者雖然處處提防印度，但雙方關係尚不至於撕破臉，真正能跟印度稍加抗?的只有巴基斯坦。這就是中國在面對印度時所要處理的南亞地緣政治格局。不過，上述印度的保護國早年都曾跟中國有著千絲萬縷的聯繫，這些國家現在也都希望加強與中國的互動，比如尼泊爾就打算掙脫印度的控制，想要藉中國的力量來加以制約；至於這次邊界糾紛的真正當事國不丹，其實也一直想要跟中國商談劃界問題，只不過是被印度阻撓才遲遲沒有進展。至於斯里蘭卡，這些年不斷加強與中國的政治經濟合作。巴基斯坦則更不用說，作為全天候的盟友，中巴合作是目前最為看好的例子。這些國家對大陸的戰略需求，恰恰也是大陸平衡印度的切入點。要知道印度的首要目標當然還是維持區域霸權地位，大陸若要直接硬碰硬當然就要承擔巨大代價，一個雙贏的作法是加強與印度周邊國家的合作，並協助這些國家的經濟發展，當這些國家經濟騰飛，具備自主抗衡印度的能力時，印度的區域霸權地位自然也就消解，當然也就無力單方面與大陸為敵。推動帶路持續發展致力於幫助這些國家的經濟發展也是推動一帶一路健康持續發展的根本之道，試想如果一帶一路沿線一直處於經濟落後、治安堪憂的境地，那麼這一戰略就沒有長期維繫的可能。大陸若能將協助這些國家的經濟發展作為國家戰略，無疑會產生雙贏乃至多贏的結果，面對印度也可以收不戰而屈人之兵的效果。當然，會有人質疑，這種做法會否讓這些國家成為中國的保護國，這種結各家信用卡比較 年費果並非不可能出現，但難度很大，首先中國的影響力還沒有那麼大，同時，印度的影響力也不是一天就能被取代，因此大陸至多也就扮演一個平?和制約的角色。但無論如何，大陸當前都應該致力於此途。（作者為台灣大學國家發展研究所博士生）(旺報)

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